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绿色拆解是报废汽车的处理方法

绿色拆解是报废汽车的处理方法
绿色拆解是报废汽车的处理方法
绿色拆解是报废汽车的处理方法
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编辑时间 : 2021-08-18

  绿色拆解是报废汽车的处理方法

  

  我国的报废汽车回收网络由企业经过几年甚至几十年的发展,在全国大多数地区已建立了密集的营销服务网络,如4S汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等等。这些地区一定有大量报废汽车,在报废汽车回收量的前提下,那么就基于整个汽车产业链来说,报废汽车回收再利用可达到较大的经济效益。同时还可以带动整个工业体系飞速发展,同时建立国家或地区的标杆企业,这样一来对于国家报废汽车回收再利用业务可以说是具有重大意义。

  

  这样做不仅仅在汽车企业进行营销为消费者提供全方位的的汽车服务,而且还能够在资源循环利用的企业开展报废汽车回收工作,经过精细拆解的报废汽车原料还可以给钢铁锻造企业甚至回收站等利用,能够从回收业务中获得其它增值空间,比如报废车置换新车等。然而这些优势通通是目前国内报废汽车回收行业所有待提高的。所以说,报废汽车的回收利用对于企业的经济发展是极其有利的。

  

  报废汽车给我们带来金属资源消耗过大、能源紧缺、环境污染、资源浪费等问题。在我看来,要分析发达国家的汽车产业的发展经验,不难发现对于以上问题,促进报废汽车回收再利用是有效途径之一。在汽车生产方面,二次利用的原料不仅节约能源、促进环保,而且还有更加丰富的利润空间,更能有效缓解金属矿产资源的压力。所以说开展报废汽车回收再利用是未来发展的必然趋势。然而由于目前我国报废汽车回收方式相对世界水平较为落后,其主要表现在材料回收利用。主要是资源回收利用率低,环境污染相当严重。那么开展零部件再制造相关业务,可使它逐步走上规范化的发展的道路。

  

  日前,国务院常务会议审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》。商务部副部长王炳南在国新办吹风会上表示,将加快制定出台实施细则和技术规范,促进报废车回收活动规范进行。据悉,此次修订一大亮点和改动是允许将报废车回收“五大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。

  

  其实,很多人不愿意主动到报废车回收企业对车辆进行报废,最大的原因就是成本高、收益低。而新的管理办法的修订,在一定程度上能够提升报废车回收价值,或将对日后的报废车行业带来助推作用。而随着各方整治力度的加大,作坊式的非法拆解点也会有所收敛。尽管新管理办法细则尚未公布,但是根据当下的草案来看,国务院主管回收拆解的部门应当建立回收信息系统,回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息,并上传到回收信息系统,做到“五大总成”等零部件来源可追溯。

  

  此外,审议通过的草案还打破了报废汽车的市场垄断,不仅不再设立总量控制,符合条件的企业都可以申请成为报废车回收企业,还鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。当整个市场被激活时,整个产业链条或将也会脱离“灰色”。

  

  报废车回收被视作是当下汽车市场的一个增长点所在;报废车拆解背后的利益链条催生出不少拆售汽车零部件的非法生意;那么我国报废车回收行业的价格提高了吗?现在报废车回收政策只是出台了,很多细节还没有被完善,想要让报废车回收价格得到真正的提高,还需要将政策彻底的落实下去。


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